宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港；青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨；天津港在2026年元旦期间实现货物吞吐量同比增长6.4%……岁末年初，我国多个主要港口货物与集装箱吞吐量接连刷新纪录，勾勒出经济发展的强劲脉动，为世界经济注入确定性与暖意。

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%、6.6%。从肩挑背扛的汗水征程，到智能操控的科技赋能；从江河小港的蹒跚起步，到全球枢纽的昂首前行，我国港口实现从跟跑、并跑到领跑的跨越发展。以港口为支点，临港产业形成集群效应，为产业升级注入动能，也给周边地区人口就业带来广阔空间。

　　从一个个集装箱的“迁徙”中，可以窥见贸易流向与产品价值的变化。当前，高附加值产品和绿色清洁能源产品出口需求稳定，成为拉动港口业务的重要力量。2025年前11个月，我国机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显，高技术、绿色产品正通过港口源源不断地输往国际市场。同时，各个港口积极开拓新兴市场航线，比如宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港开通至中东国际航线，为外贸拓展了新的增长空间。

　　绿色、智能成为港口高质量发展的核心引擎。中国港口协会数据显示，全国港口已有60余个码头获评星级“绿色港口”。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等方面的投入不断扩大，花园式港区、生态型码头成为新常态。同时，数字孪生系统、港口大模型、自动驾驶运输设备等一系列创新成果落地应用，推动码头作业向着全流程自动化不断迈进，勾勒出新时代港口发展的全新图景。

　　展望“十五五”，港口将继续扮演联通内外、驱动增长的关键角色。在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议。港口功能加速向内陆腹地延伸，便捷的水运通道将腹地变为开放前沿，激活了广袤内陆的经济潜能，为国内国际双循环注入强劲动能。（中央纪委国家监委网站 沈东方）